Rewolucja na lubelskich torach. Koniec ze ściskiem – nadjeżdżają pociągi za blisko 200 milionów.

Urząd Marszałkowski Województwa Lubelskiego rozstrzygnął trzeci przetarg na dostawę czterech fabrycznie nowych, bezemisyjnych Elektrycznych Zespołów Trakcyjnych (EZT). Najkorzystniejszą ofertę złożyła firma H. CEGIELSKI Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o., proponując kwotę blisko 192,4 miliona złotych.

 Nowe pociągi będą obsługiwać regionalne przewozy pasażerskie na wszystkich zelektryfikowanych trasach kolejowych. Umożliwią podróż między Lublinem a Chełmem, Puławami, Dęblinem, Łukowem, Białą Podlaską i Terespolem. Będą kursować także poza region, do Stalowej Woli oraz Siedlec.

Nowoczesne i pojemne składy dla pasażerów

„Już za kilka lat mieszkańcy województwa lubelskiego oraz sąsiednich regionów będą mogli podróżować nowymi pojazdami, osiągającymi prędkość maksymalną do 160 km/h. Obecnie kursujące składy oferują 96 miejsc siedzących. Nowe pojazdy zapewnią ich 176, co stanowi wzrost aż o 80%. Przełoży się to na większą liczbę przewożonych pasażerów i komfort ich podróży” – podkreśla Wicemarszałek Województwa Lubelskiego, Piotr Breś.

Szacuje się, że jeden pociąg przewiezie miesięcznie około 27 500 osób. Oznacza to, że cztery nowe pojazdy w ciągu roku obsłużą łącznie 1 320 000 pasażerów.

Nowe EZT umożliwią przewóz większej liczby rowerów – 16 zamiast dotychczasowych ośmiu. Składy będą w pełni dostosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnością. Znajdą się w nich dwie toalety, w tym jedna przystosowana dla pasażerów z ograniczoną mobilnością. Pociągi zostaną także wyposażone w udogodnienia dla rodzin z dziećmi, takie jak przewijaki dla niemowląt.

Komentarze i perspektywy rozwoju

„Informacja o wyborze oferty Cegielskiego na pojazdy z nowej rodziny elektrycznych zespołów trakcyjnych to dowód konkurencyjności naszej Spółki oraz wyraz zaufania do rozwiązań technicznych i konstrukcyjnych wdrażanych przez naszych inżynierów. Swoje doświadczenie zbudowaliśmy na pojazdach z serii PLUS i teraz otwieramy nowy rozdział w historii firmy, oferując innowacyjne pojazdy. Głęboko wierzę, że po zamówieniach z województw lubuskiego i lubelskiego, kolejne regiony i przewoźnicy wybiorą właśnie nasze rozwiązania. Obecnie przygotowujemy się do analogicznego postępowania w województwie wielkopolskim i mam nadzieję, że region tak silnie związany z Cegielskim będzie kolejnym użytkownikiem naszych pojazdów zaprojektowanych od podstaw w Poznaniu” – mówił Grzegorz Kucia, Prezes Zarządu H. CEGIELSKI Fabryka Pojazdów Szynowych Sp. z o.o.

„Wygrana H. Cegielski FPS w przetargu województwa lubelskiego to kolejny dowód na to, że polskie przedsiębiorstwa, wspierane przez ARP S.A., są w stanie dostarczać światowej klasy rozwiązania transportowe. To nie tylko sukces biznesowy, ale także istotny krok w rozwoju zrównoważonej mobilności w Polsce. Jesteśmy dumni, że spółki z naszej grupy odgrywają kluczową rolę w modernizacji krajowej kolei” – dodał Bartłomiej Babuśka, p.o. Prezesa Zarządu ARP S.A.

Finansowanie i kontekst inwestycji

Pierwotnie na sfinansowanie zakupu przeznaczono ponad 168 mln złotych. Na wniosek Zarządu Województwa Lubelskiego, Sejmik Województwa Lubelskiego zgodził się jednak na zwiększenie budżetu projektu.

Dostawy nowych pojazdów zostaną zrealizowane do 3 października 2029 roku. Termin ten zbiega się z realizacją projektów infrastruktury kolejowej z Programu Kolej+, na które przeznaczono około 4,5 miliarda złotych. Projekty te obejmują:

• Budowę linii Lublin – Łęczna.

• Budowę linii kolejowej Szastarka – Janów Lubelski – Biłgoraj.

  Reklama

• Rewitalizację połączenia Chełm – Włodawa i poprawę dostępności transportu kolejowego we Włoda

• Elektryfikację linii kolejowej nr 30 Łuków – Lublin.

• Prace na liniach nr 69 i 72 na odcinku Rejowiec – Zawada – Zamość Szopinek, wraz z budową łącznicy omijającej stację Zawada.