Baryl
|
Zastanwiam sie czy doczekamy sie kiedykolwiek jakiejs scieżki rowerowej prżócz tej na julinie(chwała im za to że choć tyle im sie udało) Wzdłuż warszawskiej jak była dwukrotnie remontowana była okazja na stworzenie takiej ściezki wzdłuż warszawskiej
wystarczyło dorobić
„3.3 Droga dla rowerów – profil poprzeczny
3.3.1 Szerokość drogi rowerowej powinna być dostosowana do natężenia ruchu rowerowego.
3.3.2 Minimalna szerokość ścieżki rowerowej powinna wynosić:
– ścieżka jednokierunkowa – 1,5 m;
– ścieżka dwukierunkowa – 2,0 m;
3.3.3 Minimalna szerokość pasów dla rowerów powinna wynosić:
– szerokość minimalna pasa jednokierunkowy – 1,5 m;
– szerokość minimalna pasa dwukierunkowego – 2,5 m,
Minimalne szerokości dróg i pasów rowerowych powinny być odpowiednio poszerzane w zależności od
przewidywanego natężenia ruchu. uwarunkowań związanych z dostępnością terenu, rachunkiem
ekonomicznym oraz celem uzyskania wysokiej jakości i dostępności sieci dróg rowerowych w Łodzi.
Z uwagi na brak danych dotyczących natężenia ruchu rowerowego zaleca się na etapie projektowania
przebiegu tras stosowanie monitoringu opisanego w punkcie 12.”
No ale jak to u nas w mieście nic nie można zrobic w obecnych standardach
|
Czarny
|
O ile mi wiadomo Baryl to jest jeszcze ścieżka rowerowa na ul. Dolnej. Dla mnie to dziwne umiejscowienie, bo to szosa o bardzo małym natężeniu ruchu, żaden to również szlak turystyczny a kolizja z mieszkańcem wychodzącym lub wyjeżdżającym z własnej posesji wielce prawdopodobna. Według mnie to taka sztuka dla sztuki, bo niby kto ma z tej ścieżki korzystać? Może komuś to rozwiązanie się podoba, mi nie. Uważam to za wyrzucenie pieniędzy w błoto.Zgadzam się z Tobą Baryl ścieżki rowerowe powinny być przy takich ulicach jak Warszawska, bo umiejscawianie ich tam gdzie ruch samochodów jest mały to bezsens, chyba, że są to ścieżki turystyczne.
-
This reply was modified 11 years, 9 months temu by
 Czarny.
|
Ładowanie ...
